Billedet stammer fra et af togets overvågningskameraer.

Norsk politi efterlyser ligeledes en af slagsen.

De sidste par måneder har jeg taget toget til jobbet. Om morgenen tager det lige så lang om jeg tager bilen eller toget, om eftermiddagen går det lidt hurtigere hjem med bilen. Men jeg slipper for disse ulidelige køer på motorvejen. I stedet kan jeg arbejde i toget svarende til 2 gange 35 minutter hver dag som er den tid jeg bruger i S-toget. Det tager mig 1 time og 15 minutter hver vej; 25 minutter på cykel, 35 minutter i s-tog og 7 minutter med metro og 8 minutters gang til rådhuset.

Nu da diesel-priserne er steget igen og nærmest er på niveau med benzin syntes jeg det var på tide at sætte økonomi på forskellen mellem bil og tog.

Togpris

Et månedskort til alle zoner koster 1180 kr, samlet udgift pr. år på 12.980 kr svarende til 11 måneder hvor jeg køber kort.

Bilpris

Der er 40 km hver vej til jobbet, svarende til 80 km  om dagen eller 17.600 km kørsel årligt.

Diesel koster 10,10 kr/literen p.t. og bilen kører ca. 12 Km/l. Svarende til at det koster 0,84 kr. i omkostninger til diesel pr. kørt kilometer. Med 17.600 kilometers årlig kørsel svarer det til en årlig dieseludgift på 14.784 kr.

Service koster ca. 5700 kr. pr. gang pr. 15.000 km svarende til en serviceudgift på 0,38 kr. pr. kørt kilometer, eller 6688 kr årligt ved 17.600 km årlig kørsel.

Dæk kan køre ca. 40.000 km før de skal skiftes. Prisen for nye dæk er ca. 8000 kr. Dækomkostningen pr. kørt kilometer er derfor 0,20 kr. svarende til en årlig omkostning på 3520 kr. ved 17.600 km årligt.

Parkeringstilladelse koster 200 kr. om måneden, svarende til 2.200 kr. årligt for 11 måneder.  

Den samlede omkostning pr. år er 27.192 kr. ved kørsel med bil.

Besparelsen

Jeg sparer altså 27.192-12.980=14.212 kr. årligt ved at tage toget.

.....og så har jeg ikke medregnet værdien af de færre kørte kilomenter ved et salg af bilen om 2-3 år.

....dertil kommer at jeg kan tage hjem en time tidligere fra jobbet fordi jeg kan arbejde i toget.

....og så får jeg også kørt 10 km på cykel hver dag, det må da være godt for konditionen :-)

....og så har udledt 3,5 ton mindre CO2. Ikke nok til at redde verden, men et skridt på vejen.

Efter at have brugt et par timer med at klargøre den nye PC var jeg klar til dagens store test - at være online i toget.

Jeg havde et GPRS-kort til den gamle PC, men det fungerede rigtigt dårligt. Der var meget ofte problemer med at få PC'en til at acceptere kortet, og jeg skulle være heldig hvis den kunne holde data-linjen åben i mere end 5 minutter.

Jeg har 35 minutters togtur fra Nørreport til Hillerød. Jeg arbejder næsten altid i toget enten med læsestof eller med min bærbare. Mange af de dokumenter og øvrige data jeg har brug for ligger i vores centrale sagsstyringssystem, og selvom det er muligt at "checke dokumenter ud" og tage dem med sig, så kræver det, at man husker det, og iøvrigt har et fantastisk overblik over hvilke data man får brug for senere på dagen. Det har jeg ikke, og jeg er derfor afhængig af online-adgang til en række opgaver.

Så snart jeg havde placeret mig i sædet på Nørreport blev den ny laptop tændt og der gik kun ca. 1 minut så var jeg online og kunne begynde testen. Det gik fint, jeg var online på hele turen og tabte ikke forbindelsen en eneste gang. Jeg ordnede mail og arbejdede med flere dokumenter online uden nogen problemer.

Jeg  fik dog aldrig 3G-forbindelse, men havde konstant edge-forbindelse med fine hastigheder. Selvom Telia har 3G så er det vist ikke særlig udbredt endnu, men deres gprs og edge-netværk fungerer fint.

Det viste sig at være temmelig kedeligt. Det var en blanding af nyheder fra DR update, intetsigende information om S-togene og reklamer.  En gennemgående reklame var en bilreklame som fortalte om alle fordele ved at køre i sin egen bil....

Jeg vil altså meget hellere have et internet hotspot i toget! 

Info

• DSB's pressemeddelse om tv-skærmene.